Lemmer - Urk

15. - 17. september

Våkner til en vindstille morgen, hmm det var jo meldt mye vind! Så ser jeg på himmelen, skikkelig rød og jeg husker regla Arvid lærte meg en gang: "Red sky in the night is the sailors delight, red sky in the morning, the sailor takes warning". Det ser ikke ut som dårlig vær, men henter internettkupong hos havnesjefen og betaler for en natt til.



Farvel kanalfarten, nå er vi på Ijsselmeer - siste sluse

Vi sjekker værmeldinger og ser at uværet som er på gang kan vare noen dager. Vi bestemmer oss for å gå til Urk, et stykke på vei mot Amsterdam. Tilbake til havnesjefen, får pengene igjen og avgårde. En sluse og vi er ute på Ijsselmeer. Tidligere hørte denne kunstige innsjøen til havet, men er skilt med en dike. Innsjøen er grunn, stort sett 4 - 4,5m dyp. Det gir krapp sjø når vinden står på.


Og det blåser etter hvert godt, 10 - 15 m/s, likevel bestemmer vi oss for å gå litt videre, ned til slusa som skiller Ijsselmeer og Markermeer. Vi passerer Urk og det blåser bare mer. Da skjer det, babord motor mister turtall og vi må ned med farta. Det er ikke vanskelig å ombestemme seg for Urk. Vi kommer greit inn, og idet vi fortøyer vil ikke babord motor mer, den stilner helt av. Ingen fare, kapteinen må bare ta service, skifte filtre etc.

Urk, må sies, er et spesielt sted. Vi ankommer søndag og alt er stengt utenom etpar kafeer. Seileren foran oss kan fortelle at folket på Urk er dypt religiøse og med veldig tro på sin egen øy. Det vil si, det er ingen øy lengre, den er nå en del av fastlandet. Fiske er og har alltid vært hovednæring. Det har resultert i at Urk i dag er en av nordeuropas viktigste fiskehavner i dag.
Tenkte på Flekkerøya til sammenligning, det synes å være flere likhetspunkter mellom disse to slik Flekkerøy var i tidligere tider.


Anne Grete i blåsten

Fortøyd i Urk

Den vanlige rekognoseringsturen blir tatt, Arvid ønsker seg litt kinamat, men etter å ha vært inne en tur blir det ombestemt. Turen går opp til fyrtårnet og vi "blåser" inn på kafeen rett ved. Smaker utrolig godt med varm suppe, brød og hvitløksmør, nam, nam

Godt kledd i vinden 

Jeg må fortelle en liten historie som jeg tidligere har glemt i bloggen. I Arendal regjerer Jan i Gjestehavna. Han tar imot alle med et åpent sinn og har alltid tid til en prat. Kvelden før vi la ut kom han om bord med gave til oss, to porselenskrus fra Arendal Gjestehavn. Du skal vite Jan, de er satt pris på. Det er de eneste ordentlige kaffekrus vi har, alt annet er plastikk!! Nå kan vi nesten bare drikke av disse to og vi tar godt vare på dem!

Tilbake til Urk, vi sliter i førtøyningene og det uler og piper i hele havna. Gjett om vi er glad for å være her og ikke der ute!

Det blir jobb med motorene for kapteinen. Det blir skifte av slangefiltre først - som han tenkte - helt tett. Det har tatt meste av dritten, neste blir også skiftet uten at det var helt nødvendig. Det gjøres på begge motorene og så skal de få ny olje.

Det blåser mer og mer, tipper opptil 20 m/s. Og regn. Arvid skulle ha en skvett diesel til filtrene, men vi finner ingen dieselstasjon, skjønt i havneguiden er det nevnt at det skal være en. Et par på sykkel kommer forbi, vi spør og de rister på hodet, minst 2 km til nærmeste bensinstasjon. De ser selvfølgelig at vi ikke er særlig lystne på turen, tilbyr seg å hente for oss. De får kanna og kort tid etterpå er de tilbake med 5l diesel. Noe ekstra for bryderiet vil de ikke høre om, snakk om hjelpsomme mennesker! Utrolig bra!

Mens Arvid jobber motor, tar jeg fotoapparat og går på tur. Landsbyen Urk er veldig sjarmerende, spesielle hus, smale gater og trange smug - alt med brostein.

Ut på moloen og se på bølgene som slår mot land, og oppe ved fyret er sjøen mer hvitskummende enn i går. Ingen bedring i sikte ifølge værmeldingene. Kan ikke gjøre oss nytte av nettet i havna, det er det dyreste vi har møtt hittil, 1,5 euro pr. 15 minutter! Heldigvis ligger det en kafe i havneområdet som har brukbart wi-fi. De får flere besøk av oss for væroppdateringer, sjekke havner i Amsterdam og begynne på planleggingen av videre tur. Det er godt å se på forskjellige valg, alternative havner, tidevann etc.

    Arvid mekker

Det gir et slikt resultat, men forbindingen er flott utført!

Det gamle rådhuset i Urk, nå museum. Vi var inne der for å se på tidligere liv i Urk. De levde nok noe kummerlig, men de hadde egne drakter, nærmest som vår bunad. De hadde egen seilmaker. Båtlivet er selvfølgelig viet stor oppmerksomhet, Urk har vært avhengig av det i mange hundre år.
Kan du tenke hva doningen til venstre er???
Jo, en Miele vaskemaskin - tidlig utgave vil jeg si.

Utenfor museet, på en høyde forbi fyret, står en statue av en kvinne som skuer utover havet. Hun representerer alle de hustruer, mødre og søstre som skuet utover og ventet på sine kjære som ikke kom hjem. I muren rundt statuen står navnene på alle de som havet tok fra Urk, helt tilbake til 1700-tallet. De var mange i tidligere år, heldigvis færre etter hvert.

 Der ligger vi godt fortøyd, se strømmen som går forbi båten, det er vinden som blåser rett inn. Det ser ut til at vi blir her noen dager...

Etter middag setter Kapteinen på en JB, jeg kjenner at jeg glipper med øynene alt i starten - det blir køya for meg - og klokka er ni!!

Neste dag våkner jeg litt over syv, har sovet i ett siden ni igår kveld. Opp på do, til sengs igjen og sover 2 timer til!!!! Nå må jeg vel være utsovet - 12 timer på straken - det er sjelden kost for lettmatrosen.
En spasertur etter frokost før Arvid fortsetter jobben med motorene. Det blåser like heftig, vinden har dreid fra sydvest til vestavind. Spiller ingen rolle for oss - vi blir her!
På kvelden kommer styrtregnet og hagl, litt utrivelig, spør du meg! Vi må komme oss lengre syd!

    Ikke noe kina-mat denne gangen, men et bilde utenfor ble det

Sent oppe neste morgen, urolig søvn på grunn av mastekoret i natt. Er fullt klar over at vi blir i Urk i dag også. Fortsatt sterk vind, det ser ikke ut som den vil gi seg.

Vi spiser lunsj på wi-fi kafeen, sjekker værmeldinger, havner og ruter. Skal vi gå videre nedover Holland til Belgia, videre til Frankrike eller over til Dover og England. Gruer meg litt til å passere innseilinga til Rotterdam, den er rimelig trafikkert av store båter og de går rimelig fort. Men, det går nok bra når vi kommer dit, det er mange bekymringer det ikke blir noe av!
Med sikkert nett får jeg også sjekket finansene, og betalt service for "knøttet" som nå står hjemme i garasjen.
Tilbake i båten, og regnet styrter ned. Himmelen er blygrå og det blåser like mye. Vi spiser nyinnkjøpt marsipankake og koser oss.

 

 Hagl på akterbjelken

Avslutter med denne spekkhoggeren som vi hadde rett utenfor båten. Som dere ser, den lyser godt opp når mørket kommer. I tillegg spruter han en god dusj på forbipasserende om du ikke er oppmerksom. Til tross for vind som uler og hyler, en fin tid i Urk. Hadde aldri kommet hit om ikke vinden hadde blåst oss hit.









Gjennom kanalene i Holland

12. - 14. september

Det er kjølig når vi står opp, litt usikre på hvor veien går videre, da det kommer svar fra Leeuwarden, smaleste broer på kanalene er 7,97m. Glad for svaret, setter vi i gang: fyller vann og diesel, bort på butikken for noen rundstykker og vi er på vei. 



På vei over Louwersmeer

Det er en stille morgen over Louwersmeer og inn i kanalen. Oops, der sitter vi fast - og vi er ikke begynt på kanalene ennå!
Ekkoloddet viser 0,9 m og vi har havnet i litt gjørme. Kommer løs med en gang, og ekkoloddet får være på! Det viser stort sett 1,8-1,9 m på det laveste. Etter en stund føler vi oss ganske trygge på dybden og slår det av.

 

 

 

Flotte eiendommer langs kanalen

En opplevelse å seile på kanalene, idyllisk landskap med gårder og dyr, hus og hager og byområder. Noen steder er kanalen så smal at vi nesten seiler i hagen til folk, hadde de hatt frukttrær der kunne vi nesten plukket epler fra båten.
 Vi passerer broer, mange broer, noen breie og noen smale, og de fleste åpnes stort sett med en gang vi kommer. Noen få broer betaler vi for og det heises en tresko ned som vi putter mynter oppi.



Folk kikket litt da vi kom forbi, tror ikke mange så breie båter har passert



Mange, mange broer skal passeres..

 

Noen veldig smale....

 

 

Og noe bredere...

Og noen må vi vente på å åpne





        Litt James Bond dette, syns jeg

Hollandske stålbåter er populære i kanalene, flotte design

Holland har flotte stålbåter, fine design, og vi så mange av dem i kanalene. Til og med noen norske båter, som den til venstre.
Spenningen på turen er knyttet til noen broer der selv brovaktene kom og kikket ned. Går dette bra? Så tommelen opp, vi kom gjennom! Men vi skubbet fenderlista i brokarene noen steder. Det vil helst gå bra, og vi stolte på havnemesteren i
Leeuwarden. Dit kom vi på ettermiddagen, fornøyde i kanalen som går gjennom sentrum av byen. Masse båter på begge sider av kanalen, hele veien er det satt opp strøm og vann + dusj og toalett med jevne mellomrom, og selvfølgelig betalingsanlegg. Flott system som gjør at vi båtturister kan ligge midt i sentrum!

 Fortøyd i Leeuwarden

Vi rusler litt rundt, bestemmer oss for å spise ute. Mange spisesteder langs en liten kanal og vi velger et, litt ut fra wi-fi, noe vi ikke fikk til å funke. Maten var kjempego', vi spiste steak fra grillen, beste måltidet på hele turen hittil! Rusler tilbake, skal ta siste kanaletappe neste dag.

Morgenstemning inn mot første brupassering

 

Turen fra Leeuwarden til Lemmer har ikke samme idyll som første dagen.
Stort sett er kanalene mye bredere slik at vi kommer ikke så tett på hus, mennesker og dyr. Men det er spesielt når vi flere steder seiler over motorveier og når landskapet rundt er lavere enn kanalen, bare skilt med en voll. 

                                          ....og vi seiler over landskapet rundt!

Vannet utnyttes til tomter, antagelig høy arealpris på land

Det blåser litt opp, mer og mer faktisk og retning? Midt imot, selvfølgelig! Innsjøene vi passerer er grunne, omtrent som kanalene. Det gir litt humping i vinden, men vi ankommer Lemmer på ettermiddagen og finner båthavn rett ved kanalen. Havnesjefen forteller det er stor festival med gamle båter der i helgen, og fullt med båter alle steder. En rekognoseringstur med fotoapparat, beskuer folkelivet og alle båtene. Utrolig mange flotte, de er som smykker og godt tatt vare på av sine eiere!

Tilbake i båten er det middag og en JB før køya!

                                                             En forfriskning må til på rekognosering

 

                                                             Nydelige klassiske båter i sentrum          

Kirka i Lemmer har nydelig klokkespill hver time

Vi våkner til blåst og regn, skikkelig høstvær. Det blir inne-jobbing, oppdatere bloggen, noe som tar tid med dårlig nett.
 Vi kler oss godt og tar en byvandring. Synd for arrangementet at været ble så dårlig, det blir liksom ikke samme folkelivet i vind og nærmest vannrett regn. Middag ombord i dag også, skal si vi er økonomiske. Må holde budsjett, veit du! Værmeldingen sier sterk vind fra sør i morgen, det blir kanskje landligge.
 

Noordergat Marina og planlegging "Standing Mast Route"

11. september

Du vet du er i Holland når båtene har utenpåliggende kjøl!

Det er sol når vi våkner, men mye vind. Vi blir litt opptatt med Skype, og oppdateringer på nett. Kjempekoselig å snakke med kjentfolk (Tom og Grethe) som følger oss både på blogg og AIS. Det er selvfølgelig morsomt å få tilbakemeldinger på både reisen vår og på det vi gjør for å formidle dette til venner og kjente.
Når vi endelig er klar for tur i Lauwersoog, har været skiftet noe, til grått og utrygt for regn. Vi traver rundt, Arvid får kjøpt litt nytteting til båten og vi spiser sen lunsj ute.


Dagens lunsj, fisk til meg, hamburger til Arvid

Vi har oppdaget mange forskjellige flagg på denne turen, første gang var i Flensburg, i Olpenitz hang flagget for Flensburg på alle flaggstenger - ikke det tyske flagget.
Her i Lauwersoog er det flere, og de bruker dem på flaggstenger og som reklame. Fant sokker i et av flaggenes mønster.



Flagg for provinsen Groningen

Flagget for provinsen Groningen vises i det lille bildet og flagget for Friesland er i det store. Dette er et flagg som går på tvers av landegrenser. Friesland har områder både i Danmark, Tyskland og mest i Holland og skal ta vare på frisisk språk og kultur. Det er morsomt å se slike lokale flagg.

 Flagget for Friesland

 

 

Vi tar en tur nedom slusa vi kom gjennom, en laaannng båt med grus går gjennom.

 

Vi unngår akkurat en kraftig regnskur da vi er tilbake i båten. Bloggen må oppdateres, og med godt nett får vi prate med flere, både sønn Christian og søster Bente. Kjempekos!

Og en stor takk til Christian og Mette som kom med de kule høytalerne - de har vi brukt mye!

 

Resten av kvelden og deler av natta går med til planlegging av ruta. Litt skeptisk når vi finner en bro som bare er 5,6m bred. Litt smal for oss. Hva gjør vi da? Jo, selvfølgelig legger vi ut spørsmålet på "Langturseilersida", der er det mange kloke hoder som har gått samme vei. Svaret vi får derfra er at minste bredde kan være 7,1m. Hjelper oss ikke mer siden vi er 7,6m. Neste skritt blir å sende mail til Leeuwarden YM som har disse broene i sitt område. Vi legger oss, litt usikre, for å jobbe videre neste morgen.

Kanskje er det ikke farvel til de frisiske øyer likevel.....

Norderney - Lauwersoog

10. September



Det gjelder å være kledd for forholdene

Opp tidlig igjen, det er slik å være seiler på dagsetapper, vi må få mest ut av dagslyset. Alt unnagjort og vi er i gang klokka sju. Det er gråvær og regn, det er bare å kle seg for en våt etappe. Det er vindstille ut forbi Norderney, vi har god hjelp av medstrøm i starten. Etter noen timer blåser det plutselig opp og ei skikkelig regnbøye kommer, da er det godt å kunne gå inn i salongen, samtidig som vi kan følge med, ut og gi Otto noen grader babord eller styrbord og inn igjen. Det hele roer seg litt igjen, vi heiser folka og kan kanskje få litt hjelp av den.
 

Her må jeg skyte inn, vi har et tredje mannskap ombord, Otto, han er flink til å styre, krever ikke mat, ikke hvile. Han er utrolig flink til å gjøre det han får beskjed om. Det er vår autopilot jeg snakker om. 

Derfor kan vi gå inn i salongen og holde utkikk, Otto styrer.  Det kommer flere byger, men det meste ser ut til å gå over land lenger inne.

Arvid har satt opp ruta, vi går en kortere led enn hoved-leden. Den går over noen sandbanker og er merket. Der har vi beregnet å være midt mellom flo og fjære, men mot fjære sjø.

Ny og gammel teknologi, vindmøller og oljeplattform

Etter vært får vi noe rotete sjø. Det skyldes vind fra en retning og strøm en annen. Vi er også i det området vi har motstrøm, godt over 1 knop. Vi leter etter bøyer der vi skal gå og som vi har i kartet på kartplotteren, finner dem ikke, kun den som viser inngangen til denne leden. Vi må gå mot land for å finne dem, vi har pålandsvind og det bryter der inne. Vi skjønner etter hvert at det er virtuelle bøyer i kartet - de finns ikke i sjøen!

Ekkoloddet viser mellom 2 og 3 meter, og kryper nedover, spenningen blir nesten for stor da vi får 1,9 m og ikke vet hva som er foran oss. Så øker avstanden til bunnen igjen, vi får mere vann under kjølen og kan puste ut. Ekkolodd er kjempekult! Det ble dagens spenningshøydepunkt for meg!!

Plutselig er alt bra, sjøen er rolig, vi er i leden mellom øyene. De røde og grønne bøyene er i kartet og i virkeligheten! Deilig å være på hovedveien igjen!
Vi nærmer oss slusen som skal ta oss inn til Lauwersmeer og havn.

Det er grønt lys da vi nærmer oss og øyner en sjanse til å komme gjennom på straken. Jeg går fram for å hente frem fendere, da Arvid plutselig setter full fart! Vi er inne i slusa, glem fendere, få ut tau foran og bak  og holder oss inn til sida av slusa. Litt panikk hos meg i det samme, det gikk fint. Holdt i tau i hver vår ende, og holdt båten fra slusesida med hendene. Et øyeblikk etter kjører vi ut i Lauwersmeer og vi er i Holland! Og vi er forhåpentligvis ferdig med de frisiske øyer!

 

Vi er fortøyd i Noordergat Marina - og vi er slitne, mye spenning på en dag. Det blir middag på land, litt småproviantering og så køya. Her har vi godt nett, og det er gratis, det blir oppdateringer i morgen!

Cuxhafen - Norderney

5 - 6 september.

Først må jeg fortelle en liten historie om Tyskerbukta og de frisiske øyer. A long time ago...Slik begynner de fleste historier, også denne. Vi seilte fra Kristiansand til Southampton og turen gikk ned langs vestkysten av Danmark til Sylt. Vi skulle til Helgoland, men kuling midt imot gjorde at vi havnet på Sylt. Min oppgave på turen, var å lese havneguider for å være forberedt på de neste havnene. Vi hadde flotte havneguider om bord, og jeg leste om de østfrisiske øyer i Tyskland. Dit skal vi IKKE, var min konklusjon etter å ha lest om store sandbanker som flytter seg og er tørt land på lav-vann. Smale kanaler med tidevannsstrømmer mellom øyene. Farlige innkjøringer om en treffer tidevannet feil og har pålandsvind. Konklusjonen på denne historien er at vi seilte direkte fra Sylt til Amsterdam. Det gikk fint, vi var mange om bord.
Herfra kommer min respekt (og litt angst) for de frisiske øyer.

5. september

Jeg sover dårlig, våkner tidlig av å høre på mastene synge. Med orkesteret i Laboe i friskt minne aner jeg en del vind, men den er fra riktig retning. Litt rådslagning må til, vi fikk ikke oppdatert værmeldingen, og vi bestemmer oss for å vente en dag. Og vi får tid til å legge ruten til Norderney, studere tidevannstabeller og bli sikre på det vi gjør.
 

Båten i havn i Cuxhafen

Vi slentrer en tur i Cuxhafen i strålende solskinn, med sekk på ryggen. Det har vi lært, ta alltid med sekken, turen kan endre karakter underveis. Så også denne gang, vi finner et flott, stort supermarked og får handlet proviant. I en bra utstyrt båtbutikk finner vi noen gjesteflagg, bl.a. det hollandske.

Arvid drar tilbake til båtbutikken med PC og kartbrikke, det er mulig de kan hjelpe oss med å få oppdater kar til å gjelde hele Europa.
Invasjon av små fluer i båten mens Arvid er borte. En spesiell sort som ligner litt på mygg og kommer på denne tida, i følge kjentfolk. Støvsuger og koster vekk hundrevis av dem.
Det blir middag i båten, koser oss i cocpit og Arvid  mekker båtlanterner, vi trenger dem nå, det kan bli mørkeseilas.

6. september.

Vi står tidlig opp, samme vind som i går, værmeldingen sier 6-8 og 8-10 knop noen steder.

Vi er spent idet vi går ut i Elbe, vi skal ha medstrøm ut elveløpet. Og det holder stikk, vi logger 12,5 knop ut elva. Vi heiser fokka og motorseiler mot Norderney. Vi får også strøm mot oss, men ikke så stor som med i elva. Sterkningen på 65 nm er unnagjort på 9 timer.

 

 
Et flott vær på turen, nydelig solskinn og når vi nærmer oss Norderney er temperaturen mellom 25 og 30 grader og vindstille mens vi kjører langs stranda. DA kommer de - hundrevis av dem - og de invaderer båten, på nytt. Bildet viser noen, men de er overalt. Vi vifter og slår, fluesprayen gjør oss dårlige uten at det har samme virkning på fluene. Men de dør likevel, det virker som de har en misjon - invasjon og så dø!  Vel i havn forsvinner sola og det blir et formidabelt regn og tordenvær!!

7.- 9. september

Luften er lummer, en god dusj etter frokost, så sekken på ryggen med Ipaden i for å finne wi-fi og få oppdateringer på været. Vi finner kafeen, spiser lunsj og tar kaffen inne med et rimelig bra nett. Forskjellige rutevalg blir også gjennomgått.

Lunsjkafeen har strandstoler ute, fint å sitte i, holder vinden borte.

 

Turen videre går langs weststrand, en lang promenade hvor vi skuer utover der vi kom i går. Bare nå er det lav-vann. Stranda er plutselig kjempebred og det bryter mot nesten tørt lan der ute vi gikk i går. Vi avslutter turen på en Bierstube i gågata og venter på at regnet skal gi seg. Det er lørdag og det er et yrende liv i gågaten.
det er dårlig værmelding for søndag, med gale warning og vi blir over til mandag.

Vi fortsetter med rutevalg. Skal vi gå til Borkum i morgen og så langs kysten av Holland? Vi er litt i tvil om hva vi skal gjøre. Går vi langs kysten blir det trolig nattseilas. Eller skal vi prøve oss på Standing mast route gjennom kanalene i Holland.

 

Mandag 9. er det jobbedag, vi må finne ut hva vi skal gjøre. Det er gråvær og regn, et tydelig værskille er kommet. Etter å ha snakket med havnesjefen har vi bestemt oss for å gå til Lauwersoog i Holland og entre Standing Mast Route der.

På kvelden tar vi en liten valgvake rundt pc'en og bruker den siste timen på nett-tiden vi har kjøpt til å se på NRK. Flott at kanalen kan sende slike ting til oss i utlandet. Det ble regjeringsskifte, og feiret med 1 en enkelt(dansk snaps).

Litt om forskjeller på høy- og lav-vann er vi ligger i Norderney. Bilder av båten er tatt sånn ca. på begge posisjoner og viser forskjellen. Ikke helt som i Norge!

 

 

 

 

 

 I morgen går turen videre til Lauwersoog...