Gjennom kanalene i Holland

12. - 14. september

Det er kjølig når vi står opp, litt usikre på hvor veien går videre, da det kommer svar fra Leeuwarden, smaleste broer på kanalene er 7,97m. Glad for svaret, setter vi i gang: fyller vann og diesel, bort på butikken for noen rundstykker og vi er på vei. 



På vei over Louwersmeer

Det er en stille morgen over Louwersmeer og inn i kanalen. Oops, der sitter vi fast - og vi er ikke begynt på kanalene ennå!
Ekkoloddet viser 0,9 m og vi har havnet i litt gjørme. Kommer løs med en gang, og ekkoloddet får være på! Det viser stort sett 1,8-1,9 m på det laveste. Etter en stund føler vi oss ganske trygge på dybden og slår det av.

 

 

 

Flotte eiendommer langs kanalen

En opplevelse å seile på kanalene, idyllisk landskap med gårder og dyr, hus og hager og byområder. Noen steder er kanalen så smal at vi nesten seiler i hagen til folk, hadde de hatt frukttrær der kunne vi nesten plukket epler fra båten.
 Vi passerer broer, mange broer, noen breie og noen smale, og de fleste åpnes stort sett med en gang vi kommer. Noen få broer betaler vi for og det heises en tresko ned som vi putter mynter oppi.



Folk kikket litt da vi kom forbi, tror ikke mange så breie båter har passert



Mange, mange broer skal passeres..

 

Noen veldig smale....

 

 

Og noe bredere...

Og noen må vi vente på å åpne





        Litt James Bond dette, syns jeg

Hollandske stålbåter er populære i kanalene, flotte design

Holland har flotte stålbåter, fine design, og vi så mange av dem i kanalene. Til og med noen norske båter, som den til venstre.
Spenningen på turen er knyttet til noen broer der selv brovaktene kom og kikket ned. Går dette bra? Så tommelen opp, vi kom gjennom! Men vi skubbet fenderlista i brokarene noen steder. Det vil helst gå bra, og vi stolte på havnemesteren i
Leeuwarden. Dit kom vi på ettermiddagen, fornøyde i kanalen som går gjennom sentrum av byen. Masse båter på begge sider av kanalen, hele veien er det satt opp strøm og vann + dusj og toalett med jevne mellomrom, og selvfølgelig betalingsanlegg. Flott system som gjør at vi båtturister kan ligge midt i sentrum!

 Fortøyd i Leeuwarden

Vi rusler litt rundt, bestemmer oss for å spise ute. Mange spisesteder langs en liten kanal og vi velger et, litt ut fra wi-fi, noe vi ikke fikk til å funke. Maten var kjempego', vi spiste steak fra grillen, beste måltidet på hele turen hittil! Rusler tilbake, skal ta siste kanaletappe neste dag.

Morgenstemning inn mot første brupassering

 

Turen fra Leeuwarden til Lemmer har ikke samme idyll som første dagen.
Stort sett er kanalene mye bredere slik at vi kommer ikke så tett på hus, mennesker og dyr. Men det er spesielt når vi flere steder seiler over motorveier og når landskapet rundt er lavere enn kanalen, bare skilt med en voll. 

                                          ....og vi seiler over landskapet rundt!

Vannet utnyttes til tomter, antagelig høy arealpris på land

Det blåser litt opp, mer og mer faktisk og retning? Midt imot, selvfølgelig! Innsjøene vi passerer er grunne, omtrent som kanalene. Det gir litt humping i vinden, men vi ankommer Lemmer på ettermiddagen og finner båthavn rett ved kanalen. Havnesjefen forteller det er stor festival med gamle båter der i helgen, og fullt med båter alle steder. En rekognoseringstur med fotoapparat, beskuer folkelivet og alle båtene. Utrolig mange flotte, de er som smykker og godt tatt vare på av sine eiere!

Tilbake i båten er det middag og en JB før køya!

                                                             En forfriskning må til på rekognosering

 

                                                             Nydelige klassiske båter i sentrum          

Kirka i Lemmer har nydelig klokkespill hver time

Vi våkner til blåst og regn, skikkelig høstvær. Det blir inne-jobbing, oppdatere bloggen, noe som tar tid med dårlig nett.
 Vi kler oss godt og tar en byvandring. Synd for arrangementet at været ble så dårlig, det blir liksom ikke samme folkelivet i vind og nærmest vannrett regn. Middag ombord i dag også, skal si vi er økonomiske. Må holde budsjett, veit du! Værmeldingen sier sterk vind fra sør i morgen, det blir kanskje landligge.
 

Noordergat Marina og planlegging "Standing Mast Route"

11. september

Du vet du er i Holland når båtene har utenpåliggende kjøl!

Det er sol når vi våkner, men mye vind. Vi blir litt opptatt med Skype, og oppdateringer på nett. Kjempekoselig å snakke med kjentfolk (Tom og Grethe) som følger oss både på blogg og AIS. Det er selvfølgelig morsomt å få tilbakemeldinger på både reisen vår og på det vi gjør for å formidle dette til venner og kjente.
Når vi endelig er klar for tur i Lauwersoog, har været skiftet noe, til grått og utrygt for regn. Vi traver rundt, Arvid får kjøpt litt nytteting til båten og vi spiser sen lunsj ute.


Dagens lunsj, fisk til meg, hamburger til Arvid

Vi har oppdaget mange forskjellige flagg på denne turen, første gang var i Flensburg, i Olpenitz hang flagget for Flensburg på alle flaggstenger - ikke det tyske flagget.
Her i Lauwersoog er det flere, og de bruker dem på flaggstenger og som reklame. Fant sokker i et av flaggenes mønster.



Flagg for provinsen Groningen

Flagget for provinsen Groningen vises i det lille bildet og flagget for Friesland er i det store. Dette er et flagg som går på tvers av landegrenser. Friesland har områder både i Danmark, Tyskland og mest i Holland og skal ta vare på frisisk språk og kultur. Det er morsomt å se slike lokale flagg.

 Flagget for Friesland

 

 

Vi tar en tur nedom slusa vi kom gjennom, en laaannng båt med grus går gjennom.

 

Vi unngår akkurat en kraftig regnskur da vi er tilbake i båten. Bloggen må oppdateres, og med godt nett får vi prate med flere, både sønn Christian og søster Bente. Kjempekos!

Og en stor takk til Christian og Mette som kom med de kule høytalerne - de har vi brukt mye!

 

Resten av kvelden og deler av natta går med til planlegging av ruta. Litt skeptisk når vi finner en bro som bare er 5,6m bred. Litt smal for oss. Hva gjør vi da? Jo, selvfølgelig legger vi ut spørsmålet på "Langturseilersida", der er det mange kloke hoder som har gått samme vei. Svaret vi får derfra er at minste bredde kan være 7,1m. Hjelper oss ikke mer siden vi er 7,6m. Neste skritt blir å sende mail til Leeuwarden YM som har disse broene i sitt område. Vi legger oss, litt usikre, for å jobbe videre neste morgen.

Kanskje er det ikke farvel til de frisiske øyer likevel.....

Norderney - Lauwersoog

10. September



Det gjelder å være kledd for forholdene

Opp tidlig igjen, det er slik å være seiler på dagsetapper, vi må få mest ut av dagslyset. Alt unnagjort og vi er i gang klokka sju. Det er gråvær og regn, det er bare å kle seg for en våt etappe. Det er vindstille ut forbi Norderney, vi har god hjelp av medstrøm i starten. Etter noen timer blåser det plutselig opp og ei skikkelig regnbøye kommer, da er det godt å kunne gå inn i salongen, samtidig som vi kan følge med, ut og gi Otto noen grader babord eller styrbord og inn igjen. Det hele roer seg litt igjen, vi heiser folka og kan kanskje få litt hjelp av den.
 

Her må jeg skyte inn, vi har et tredje mannskap ombord, Otto, han er flink til å styre, krever ikke mat, ikke hvile. Han er utrolig flink til å gjøre det han får beskjed om. Det er vår autopilot jeg snakker om. 

Derfor kan vi gå inn i salongen og holde utkikk, Otto styrer.  Det kommer flere byger, men det meste ser ut til å gå over land lenger inne.

Arvid har satt opp ruta, vi går en kortere led enn hoved-leden. Den går over noen sandbanker og er merket. Der har vi beregnet å være midt mellom flo og fjære, men mot fjære sjø.

Ny og gammel teknologi, vindmøller og oljeplattform

Etter vært får vi noe rotete sjø. Det skyldes vind fra en retning og strøm en annen. Vi er også i det området vi har motstrøm, godt over 1 knop. Vi leter etter bøyer der vi skal gå og som vi har i kartet på kartplotteren, finner dem ikke, kun den som viser inngangen til denne leden. Vi må gå mot land for å finne dem, vi har pålandsvind og det bryter der inne. Vi skjønner etter hvert at det er virtuelle bøyer i kartet - de finns ikke i sjøen!

Ekkoloddet viser mellom 2 og 3 meter, og kryper nedover, spenningen blir nesten for stor da vi får 1,9 m og ikke vet hva som er foran oss. Så øker avstanden til bunnen igjen, vi får mere vann under kjølen og kan puste ut. Ekkolodd er kjempekult! Det ble dagens spenningshøydepunkt for meg!!

Plutselig er alt bra, sjøen er rolig, vi er i leden mellom øyene. De røde og grønne bøyene er i kartet og i virkeligheten! Deilig å være på hovedveien igjen!
Vi nærmer oss slusen som skal ta oss inn til Lauwersmeer og havn.

Det er grønt lys da vi nærmer oss og øyner en sjanse til å komme gjennom på straken. Jeg går fram for å hente frem fendere, da Arvid plutselig setter full fart! Vi er inne i slusa, glem fendere, få ut tau foran og bak  og holder oss inn til sida av slusa. Litt panikk hos meg i det samme, det gikk fint. Holdt i tau i hver vår ende, og holdt båten fra slusesida med hendene. Et øyeblikk etter kjører vi ut i Lauwersmeer og vi er i Holland! Og vi er forhåpentligvis ferdig med de frisiske øyer!

 

Vi er fortøyd i Noordergat Marina - og vi er slitne, mye spenning på en dag. Det blir middag på land, litt småproviantering og så køya. Her har vi godt nett, og det er gratis, det blir oppdateringer i morgen!

Cuxhafen - Norderney

5 - 6 september.

Først må jeg fortelle en liten historie om Tyskerbukta og de frisiske øyer. A long time ago...Slik begynner de fleste historier, også denne. Vi seilte fra Kristiansand til Southampton og turen gikk ned langs vestkysten av Danmark til Sylt. Vi skulle til Helgoland, men kuling midt imot gjorde at vi havnet på Sylt. Min oppgave på turen, var å lese havneguider for å være forberedt på de neste havnene. Vi hadde flotte havneguider om bord, og jeg leste om de østfrisiske øyer i Tyskland. Dit skal vi IKKE, var min konklusjon etter å ha lest om store sandbanker som flytter seg og er tørt land på lav-vann. Smale kanaler med tidevannsstrømmer mellom øyene. Farlige innkjøringer om en treffer tidevannet feil og har pålandsvind. Konklusjonen på denne historien er at vi seilte direkte fra Sylt til Amsterdam. Det gikk fint, vi var mange om bord.
Herfra kommer min respekt (og litt angst) for de frisiske øyer.

5. september

Jeg sover dårlig, våkner tidlig av å høre på mastene synge. Med orkesteret i Laboe i friskt minne aner jeg en del vind, men den er fra riktig retning. Litt rådslagning må til, vi fikk ikke oppdatert værmeldingen, og vi bestemmer oss for å vente en dag. Og vi får tid til å legge ruten til Norderney, studere tidevannstabeller og bli sikre på det vi gjør.
 

Båten i havn i Cuxhafen

Vi slentrer en tur i Cuxhafen i strålende solskinn, med sekk på ryggen. Det har vi lært, ta alltid med sekken, turen kan endre karakter underveis. Så også denne gang, vi finner et flott, stort supermarked og får handlet proviant. I en bra utstyrt båtbutikk finner vi noen gjesteflagg, bl.a. det hollandske.

Arvid drar tilbake til båtbutikken med PC og kartbrikke, det er mulig de kan hjelpe oss med å få oppdater kar til å gjelde hele Europa.
Invasjon av små fluer i båten mens Arvid er borte. En spesiell sort som ligner litt på mygg og kommer på denne tida, i følge kjentfolk. Støvsuger og koster vekk hundrevis av dem.
Det blir middag i båten, koser oss i cocpit og Arvid  mekker båtlanterner, vi trenger dem nå, det kan bli mørkeseilas.

6. september.

Vi står tidlig opp, samme vind som i går, værmeldingen sier 6-8 og 8-10 knop noen steder.

Vi er spent idet vi går ut i Elbe, vi skal ha medstrøm ut elveløpet. Og det holder stikk, vi logger 12,5 knop ut elva. Vi heiser fokka og motorseiler mot Norderney. Vi får også strøm mot oss, men ikke så stor som med i elva. Sterkningen på 65 nm er unnagjort på 9 timer.

 

 
Et flott vær på turen, nydelig solskinn og når vi nærmer oss Norderney er temperaturen mellom 25 og 30 grader og vindstille mens vi kjører langs stranda. DA kommer de - hundrevis av dem - og de invaderer båten, på nytt. Bildet viser noen, men de er overalt. Vi vifter og slår, fluesprayen gjør oss dårlige uten at det har samme virkning på fluene. Men de dør likevel, det virker som de har en misjon - invasjon og så dø!  Vel i havn forsvinner sola og det blir et formidabelt regn og tordenvær!!

7.- 9. september

Luften er lummer, en god dusj etter frokost, så sekken på ryggen med Ipaden i for å finne wi-fi og få oppdateringer på været. Vi finner kafeen, spiser lunsj og tar kaffen inne med et rimelig bra nett. Forskjellige rutevalg blir også gjennomgått.

Lunsjkafeen har strandstoler ute, fint å sitte i, holder vinden borte.

 

Turen videre går langs weststrand, en lang promenade hvor vi skuer utover der vi kom i går. Bare nå er det lav-vann. Stranda er plutselig kjempebred og det bryter mot nesten tørt lan der ute vi gikk i går. Vi avslutter turen på en Bierstube i gågata og venter på at regnet skal gi seg. Det er lørdag og det er et yrende liv i gågaten.
det er dårlig værmelding for søndag, med gale warning og vi blir over til mandag.

Vi fortsetter med rutevalg. Skal vi gå til Borkum i morgen og så langs kysten av Holland? Vi er litt i tvil om hva vi skal gjøre. Går vi langs kysten blir det trolig nattseilas. Eller skal vi prøve oss på Standing mast route gjennom kanalene i Holland.

 

Mandag 9. er det jobbedag, vi må finne ut hva vi skal gjøre. Det er gråvær og regn, et tydelig værskille er kommet. Etter å ha snakket med havnesjefen har vi bestemt oss for å gå til Lauwersoog i Holland og entre Standing Mast Route der.

På kvelden tar vi en liten valgvake rundt pc'en og bruker den siste timen på nett-tiden vi har kjøpt til å se på NRK. Flott at kanalen kan sende slike ting til oss i utlandet. Det ble regjeringsskifte, og feiret med 1 en enkelt(dansk snaps).

Litt om forskjeller på høy- og lav-vann er vi ligger i Norderney. Bilder av båten er tatt sånn ca. på begge posisjoner og viser forskjellen. Ikke helt som i Norge!

 

 

 

 

 

 I morgen går turen videre til Lauwersoog...

3.september

Vi forlater Laboe

Da er vi klare for Kielkanalen. Opp kl.6, gjøre båten klar og kaffe, selvfølgelig, og avgang 08.15. Det er gråvær og litt regn i luften, og god temperatur. Den voldsomme vinden har lagt seg. Etter at Arvid fikk montert ekkolodd, ser vi at vannstanden har steget fra 2,7 m i går til 3,7 m i dag. Godt hjelpemiddel når vi skal passere de frisiske øyer.


Inne i slusa, det er David og Goliat!

Møte i kanalen

Inn i slusa i Holtenau sammen med noen få seilbåter og to store containerskip. Opp å betale hos Hafenmeister, 18 euro. Ingenting å si på den prisen. Kanalen er 53 nm lang og små båter kan bruke to dager, det finns fortøyningsplasser underveis, men det er ikke lov å kjøre i kanalen etter kl. 20 om kvelden.


 



...og så var de forbi..



Ser ut til å bli en fin dag på kanalen, god temperatur og sola titter frem av og til. Vi er to seilbåter som holder følge et stykke, tyske "Vagabond" og oss.  Store båter følger samme vei som oss, de må stoppe når  båter kommer andre veien. Rød/grønn-signalanlegg er langs hele kanalen og bestemmer hvilke båter som kan kjøre.

Hjuldamperen "Freya", fullastet med folk, kommer opp bak oss. Idet den passerer oss er det vinking med vimpler og faner på land. Båten svarer med tut i fløyta og store mengder damp fra pipa. Litt juks hadde den jo, det var motor bak, ikke bare skovler.

Vi kjører forbi åkrer og enger, små husklynger, husdyr, syklende og gående langs kanalen. Og gårdsbruk. Der, der er interessen fanget-noen driftsbygninger med takene dekket av solcellepaneler! Klart det må foreviges, bare flere ville utnytte sola ved hjelp av slike paneler-det tenker nå jeg!

 

Denne kule ferga gikk også over kanalen, fraktet biler og mennesker under togbrua.Flott!

Vi er fortøyd i ventehavn i Brunsbüttel halv sju og vi tar en øl på nærmeste cafe. Arvid snakker med noen seiler og får beskjed om at beste tidspunkt for å gå gjennom slusa er ved 2-3 tiden i morgen. Det er mye nyttig info å få fra disse som har seilt her før. For oss er det første gang, og vi skal nå forholde oss til tidevannstabeller og tidevannsstrømmer. Fra Brunsbüttel går vi rett ut i elven Elbe, som har sterke strømmer og hvor det kan være voldsomt når vind og strøm er mot hverandre. Skrekkhistorier har vi hørt flere av, det er ikke fritt for at vi er litt spente.

4. september.
Store skip passerer gjennom slusa der vi ligger i havn, rett ved.

Vi står opp, koser oss med frokost, så en rask tur opp gjennom byen for å finne wi-fi, vi trenger å oppdatere oss på værmeldinger. I Brunsbüttel er er det stille og grått, lummert. Litt handling blir det også tid til før vi må over til dieselkaia og fylle opp tankene. Vi fant også to fine høytalere som vi skal ha i cockpit, knyttet opp mot VHFèn som står inne. Den lille håndholdte som vi har hatt i båten hjemme funker ikke, har vi funnet ut. Vi hører ingenting på den som vi hører inne i den som har antenne oppe i masta. Med høytalere i cockpit, koblet til VHF, er viktig kommunikasjonskanal underveis. Det skjer stadig oppgraderinger underveis.

Ved tolv-tiden drar vi over og fyller diesel, 35 l på hver tank, vi er ingen dieselslukende båt, men utnytter dråpene godt. Tilbake i havna har vi bestemt oss for å følge etter de andre. Det blir bare ventetid, ikke noe fruktbart skjer, men en koselig samtale med et par som lurte på om vi kjente til Fanitullen, en annen selvbygd katamaran som ble  solgt til Tyskland. Disse var da venner av de som kjøpte den og hadde selv seilt katamaran i mange år, 7 av dem i Middelhavet. Nå var det stor motorbåt i hjemlige farvann. De vinket oss god tur idet vi forsvant inni slusa. Litt kaos, noen store containerskip og mange småbåter, 3-4 stykker utenpå hverandre. Alle hjelper til så alle får fortøyd og fendret båtsidene og så faller alt til ro, praten går mellom båtene og vi føler oss rimelig trygge på at vi har valgt riktig dag å entre Elbe.
Men vi er fortsatt spente.

Så - ut av slusa og hva venter oss?? Flatt vann, lummert gråvær, ingen vind og ingen bølger. Mange a oss har samme mål, nemlig Cuxhafen, kun 17-18 nm unna. Det er motorkjøring og farten øker sakte, men sikkert. Vi er oppe i over 11 knop når vi vanligvis ligger på ca. 6,5 for motor. De 18 nautiske til Cuxhafen er fort unnagjort. Inn til havnebassenget er jeg glad for den flinke motormannen jeg har om bord, til tross for sterk strøm på tvers av innløpet klarte han å entre inn, med glans! Han er flink!!
Vel i havn er det en ankerdram, finne wi-fi, lage litt mat, spise og i seng!
Vi fant ingen wi-fi, vi spiste på havnekafeen og vi traff nederlenderne i møtte i Laboe. Etter å ha snakket med dem bestemte vi oss for Norderney, ei av de frisiske øyer.
Vi må tidlig opp, antagelig en 10 timers tur og vi vil inn før det er mørkt.


 

Hvor lenge var Adam i Paradis?

Det er et helt orkester der ute - fallene slår takten, hurtig, riggene uler og synger, vinden uler med litt dypere toner og bølgene slår mot skutesida som stortromma - vi har fått tydelig værendring. Nå er det ikke fullt så trivelig å ligge i åpningen inn til havna. Lørdag var det vestavind, da sto bølgene rett inn, siden snudde vinden mer mot syd og det ble mindre rulling og hopping i båten. Vi ligger godt fortøyd med nesten alle fendere ute - ingen fare med oss, men vi blir til været er forbi.

I dag, mandag, er det fortsatt mye vind, sterk kuling er meldt for dagen, og det regner. Det gir Arvid anledning til å montere ekkolodd, det kan være et godt hjelpemiddel i Tyskerbukta blant de frisiske øyer.

Anne Grete i blåsten

Vi kjøper rundstykker til frokost "hos Britt", vi har ikke funnet riktig brødsort for oss, rundstykkene er kjempegode. Etter handleturen stoppet vi for en øl før vi dro om bord igjen.

En stopp hos "Hos Britt"

Tro hvordan det er å møte denne i Kielkanalen???

Cruisebåt på vei nordover

 Arvid trenger en hårklipp. Hva er da bedre enn i cockpit når vinden blåser som verst? Vi blir kvitt hårtustene på en lite arbeidskrevende måte - kan hende er det noen i nabobåtene som undres hva de har fått på dekk....Han ble fin på håret, glemte avslutningsbildet.

Stoler mest på seg selv..